Ανθρωπόμορφα ρομπότ παραγωγής αρχίζουν να φτάνουν στα εργοστάσια αυτοκινήτων
Τα ανθρωπόμορφα ρομπότ αρχίζουν να καταφτάνουν στα εργοστάσια αυτοκινητοβιομηχανιών με τα συνδικάτα να αρχίζουν να ανησυχούν όλο και περισσότερο για τις εξελίξεις που έρχονται. Μπορεί η τεχνολογία να φαίνεται να υπολείπεται ακόμη από το να μπορέσει να αντικαταστήσει μεγάλο αριθμό εργαζομένων, ειδικά στην παραγωγή, αλλά οι εξελίξεις τρέχουν. Οι εταιρείες τα βλέπουν με καλό μάτι επειδή τα ρομπότ δεν θα κάνουν ποτέ διάλειμμα για μεσημεριανό γεύμα, δεν θα ενταχθούν σε συνδικάτα ή δεν θα χρειάζονται ασφάλιση υγείας. Όμως η χρήση τους δεν είναι πανάκεια, προειδοποιούν ειδικοί.
Από ρομπότ σε ανθρωπόμορφα ρομπότ
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν ρομπότ εδώ και πολλές δεκαετίες. Όμως αυτά ήταν μέχρι τώρα μεγάλα, ογκώδη και πολύ ισχυρά τοποθετημένα σε συγκεκριμένη θέση μηχανήματα, με ένα βραχίονα που εκτελούν επαναλαμβανόμενες και βαριές εργασίες, όπως συγκόλληση πλαισίων αμαξώματος ή εφαρμογή συγκολλητικού υλικού σε πάνελ θυρών.
Πλέον όμως όλο και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες –και όχι μόνο- ποντάρουν σε ανθρωπόμορφα ρομπότ νέας γενιάς. Αυτά έχουν σχεδιαστεί για να μοιάζουν με ανθρώπους και στόχος είναι να εγκαινιάσουν μεγάλες αλλαγές στους αυτοματισμούς και την παραγωγικότητα. Καθότι θα ελέγχονται από τεχνητή νοημοσύνη, αναμένεται να κινούνται και να εκτελούν εργασίες που τώρα γίνονται από ανθρώπους. Όλα αυτά χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις στο χώρο των εργοστασίων.
Σε αντίθεση με τα περισσότερα βαρέως τύπου ρομπότ που χρησιμοποιούνται τώρα, τα ανθρωποειδή θα ανταποκρίνονται σε φωνητικές εντολές και θα μπορούν να αντιδρούν σε απρόβλεπτα γεγονότα στις γραμμές παραγωγής, σχολίαζαν οι ΝΥΤ.
Οι ανησυχίες
Ειδικοί που έχουν μελετήσει τη χρήση ρομπότ και άλλων εργαλείων αυτοματισμού τους οποίους επικαλείται η αμερικανική εφημερίδα, προειδοποιούν ότι υπάρχει ζοφερό σενάριο στη χρήση τους.
Ένα από τα βασικά ερωτήματα που δημιουργούνται η προοπτική για χαμένες θέσεις εργασίας. Άλλο ερώτημα είναι πως θα αντιδράσουν όσοι εργαζόμενοι μείνουν τελικά στο γεγονός ότι μπορεί να αφαιρεθεί η πιο ενδιαφέρουσα και εποικοδομητική εργασία από αυτούς και να μείνουν να κάνουν τις πιο βαρετές δουλείες.
Πίσω ακόμη σε πλήρεις λειτουργίες
Ακόμη υπάρχει περιθώριο πριν να αρχίσουν να χρησιμοποιούνται πιο ευρέως σε τέτοιες βιομηχανικές εφαρμογές. Τα ανθρωπόμορφα ρομπότ που αρχίζουν να δοκιμάζονται από τις εταιρείες είναι ακόμη αρκετά αργά και οι κινήσεις τους είναι ακόμη περιορισμένες αλλά αναπτύσσονται με γοργούς ρυθμούς ανέφεραν σχετικά στους Τάιμς της Νέας Υόρκης (NYT) στελέχη της BMW σε εργοστάσιο στο Spartanburg, στη Νότια Καρολίνα των ΗΠΑ.
Το προβάδισμα της Κίνας
Οι κινεζικές εταιρείες θεωρείται ότι έχουν αποκτήσει ήδη προβάδισμα στην ανάπτυξη τέτοιας τεχνολογίας αφού το Πεκίνο έχει θέσει την ανάπτυξη της τεχνολογίας των ρομπότ ως εθνική προτεραιότητα. Οι κατασκευαστές ρομπότ στην Κίνα μπορούν να αντλήσουν από ένα δίκτυο προμηθευτών για ειδικά εξαρτήματα που επιτρέπουν την κίνηση και από αισθητήρες που είναι δύσκολο να βρεθούν στις Ηνωμένες Πολιτείες, αναφέρεται.
Ουσιαστικά το κόστος ανάπτυξης ενός ρομπότ στην Κίνα είναι μόνο ένα κλάσμα του κόστους ανάπτυξης ενός ρομπότ στις ΗΠΑ, ανέφεραν στους ΝΥΤ στελέχη του Κέντρου Βιομηχανικής Απόδοσης του M.I.T.
Οι εταιρείες είναι πιο επιτυχημένες όταν αναπτύσσουν δεξιότητες των εργαζομένων τους όσο αναπτύσσουν νέες τεχνολογίες ανέφεραν τα ίδια στελέχη. Οι εταιρείες που συνδύασαν την εκπαίδευση των εργαζομένων με τον αυτοματισμό πέτυχαν τις μεγαλύτερες αυξήσεις στην παραγωγικότητα, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.
Από την πλευρά της η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών των ΗΠΑ απαγόρευσε τον περασμένο μήνα την εισαγωγή ανθρωποειδών και άλλων προηγμένων ρομπότ από την Κίνα επικαλούμενη λόγους ασφάλειας.
