To όχημα-θρύλος του Ralph Lauren που πωλήθηκε για ποσό-ρεκόρ

Ο Ralph Lauren δεν ήταν γνωστός μόνο για τον κολοσσό της μόδας που δημιούργησε. Αυτή ήταν η επιχειρηματική του ταυτότητα. Η προσωπική του περιελάμβανε σε περίοπτη θέση και την αγάπη του για τα luxury αυτοκίνητα. Ήταν συλλέκτης σπάνιων μοντέλων και στη συλλογή του είχε πάνω από 60 οχήματα, τα οποία είχε στο ιδιωτικό του γκαράζ στο Γουεστσέστερ Κάουντι στη Νέα Υόρκη. Ανάμεσα στις Bugatti, Mercedes, Alfa Romeo, Bentley, McLaren, Jaguar και Porche, ξεχώριζαν τα μοντέλα της Ferrari που είχε συλλέξει.

Μια Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Scaglietti, μια Testa Rossa του 1958 και μια Ferrari F50 ήταν, μεταξύ άλλων, τα πιο εντυπωσιακά μοντέλα που είχε στην κατοχή του. Η τελευταία όμως, ήταν η πιο σπάνια, διότι όταν κυκλοφόρησε στα 90s, ήταν μόλις ένα από τα 349 μοντέλα που είχαν κατασκευαστεί, ενώ η κίτρινη έκδοση, η Gialo Modena, είχε διατεθεί μόλις σε 2 τεμάχια. Αυτό σημαίνει πως μόνον ο ίδιος και ένα άλλο άτομο κυκλοφορούσαν σε όλο τον κόσμο με αυτό το μοντέλο.

Οι αρχικές εκτιμήσεις ήθελαν τη Ferrari F50 να πιάνει ως ανώτερη τιμή τα 7.5 εκατομμύρια δολάρια, εν τέλει, όμως, πωλήθηκε για 9.245.000 δολάρια.

Αυτό κατέστησε την F50 του έναν θρύλο της αυτοκίνησης, ο οποίος γιγαντώθηκε όταν το 2003 την πούλησε σε ένα ζευγάρι στη Βιρτζίνια, που την είχαν περισσότερο ως έκθεμα και λιγότερο για χρήση. Γι’ αυτό και το αυτοκίνητο παρέμεινε σε εξαιρετική κατάσταση, με λιγότερα από 5.400 μίλια (8.690 χλμ.) στο μετρητή του. Μάλιστα, έχει λάβει πιστοποίηση Ferrari Classiche, που επιβεβαιώνει ότι διατηρεί όλα τα αυθεντικά του μέρη.

Το όχημα δόθηκε από την οικογένεια του ζευγαριού σε δημοπρασία, η οποία είχε ανακοινωθεί τον περασμένο Απρίλιο και έγινε το σαββατοκύριακο. Οι αρχικές εκτιμήσεις ήθελαν τη Ferrari F50 να πιάνει ως ανώτερη τιμή τα 7.5 εκατομμύρια δολάρια, εν τέλει, όμως, πωλήθηκε για 9.245.000 δολάρια, ποσό σχεδόν διπλάσιο από το προηγούμενο ρεκόρ για αυτό το μοντέλο, που ήταν στα 5.5 εκατομμύρια. Αυτή η τιμή πιστοποιεί την ανοδική πορεία της F50 στην εκτίμηση των Ferraristas, που για χρόνια είχαν το βλέμμα τους στραμμένο στην F40 και την Enzo ή την Testa Rosa.

Η F50 καθιέρωσε ένα πιο καμπυλωτό ντιζάιν στο συνολικό της προφίλ, με ομαλές γραμμές σαν «νερό που γλιστράει ομαλά σε κατηφόρα».

Ferrari F50: Επικρίθηκε σκληρά, αγαπήθηκε από λίγους

Για πολλούς, η F50 θεωρείτο και πιο «άσχημη» στο σαλόνι της, ιδίως στα καθίσματά της, και λιγότερο σπορ υπεραυτοκίνητο σε σχέση με την F40. Πιο «φλώρικη», με οριακά καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με την F40, οι οποίες όμως οφείλονταν στο αυξημένο βάρος της.. Αυτά τα λένε όσοι δεν έχουν οδηγήσει ποτέ τέτοιο όχημα. Όσοι το οδήγησαν, ανάμεσά τους και ο Ralph Lauren, είχαν μια πολύ διαφορετική οπτική.

Η F50 καθιέρωσε ένα πιο καμπυλωτό ντιζάιν στο συνολικό της προφίλ, με ομαλές γραμμές σαν «νερό που γλιστράει ομαλά σε κατηφόρα», σε αντίθεση με τις μεγάλες ευθείες και έντονες ακμές της προκατόχου Ferrari F40 και των άλλων μοντέλων της φίρμας στη δεκαετία του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Επιπλέον, είχε ένα πολύ πιο σύγχρονο ταμπλό και έναν εντυπωσιακό ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων, με οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD), ο οποίος ελεγχόταν από έναν μικροϋπολογιστή 8-bit και διέθετε συνολικά 130 ενδείξεις, στοιχεία και πιθανές πληροφορίες.

Αυτό το μοντέλο της Ferrari ήταν η επιτομή του αγωνιστικού και το τελευταίο με απόλυτα χειροκίνητο κιβώτιο, διαθέτοντας ένα χαρακτηριστικό που άξιζε όλα τα λεφτά: ο κινητήρας της 4.7 λίτρων V12 και 60-βάλβιδος βενζίνης, είχε προέλθει από τον κινητήρα 3.5 λίτρων V12 του αγωνιστικού μονοθεσίου της Ferrari για τη Formula 1 της σεζόν του 1990, το μοντέλο 641.

* Με στοιχεία από Wallpaper

Διαβάστε ακομη: Ford Explorer RWD Extended Range: Τολμηρό βήμα προς τη νέα, ηλεκτροκίνητη εποχή

TAGS :

ferrari ralph lauren αμάξι

x

Ακολουθήστε το Andro στο Facebook