Ρεπορτάζ: Γιάννης Παναγιωτακόπουλος
Νέα ηχητικά που έρχονται στο φως της δημοσιότητας, καταδεικνύουν για άλλη μια φορά το χάος που επικρατούσε στον ΟΣΕ κατά τις ώρες πριν και μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου του 2023.
Όπως προκύπτει όμως, είναι πολύ πιθανόν η σιδηροδρομική γραμμή του δικτύου, στο κομμάτι όπου έγινε το πολύνεκρο δυστύχημα, να λειτουργούσε μέχρι λίγες ώρες πριν από αυτό ως μονή, πράγμα που ενέτεινε τα περιθώρια του ανθρώπινου λάθους, δεδομένης της απουσίας σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης. Πέραν δηλαδή όλων των άλλων, οι σταθμάρχες και οι προϊστάμενοι κίνησης, θα έπρεπε να συνεννοούνται μεταξύ τους τηλεφωνικώς, για το πότε η γραμμή λειτουργεί ως μονή και πότε ως διπλή.
Η «Ζούγκλα» σας παρουσιάζει την Δήλωση Δικτύου του ΟΣΕ που ήταν σε ισχύ εκείνη την περίοδο και από την οποία καταδεικνύεται ότι η γραμμή, στο σημείο του δυστυχήματος, λειτουργούσε ανά περιόδους ως μονή, λόγω έργων. Σε αυτή, αναφέρεται ότι για την γραμμή Πειραιάς- Αθήνα-Πλατύ-Θεσσαλονίκη, «Λειτουργία μονής γραμμής προβλέπεται λόγω έργων για τα τμήματα Οινόη-Τιθορέα και Λάρισα-Ευαγγελισμός». Στην περιοχή του Ευαγγελισμού είναι που συνέβη το πολύνεκρο δυστύχημα.
Η «Ζούγκλα» είχε επικοινωνήσει με τον ΟΣΕ, προκειμένου να διευκρινίσει τι ακριβώς σημαίνει αυτή η αναφορά στη Δήλωση Δικτύου του 2023. Από το γραφείο τύπου του οργανισμού μας είχαν πει ότι η αναφορά σε μονή γραμμή γίνεται διότι ανά περιόδους στο σημείο γινόντουσαν έργα και ότι όταν υπήρχε η αποκατάσταση η γραμμή λειτουργούσε κανονικά ως διπλή. Σύμφωνα με τον ΟΣΕ, κατά την ημέρα του δυστυχήματος είχαν ολοκληρωθεί τα έργα και η κίνηση γινόταν σε διπλή γραμμή.
Όμως, όπως προκύπτει από τα ηχητικά που μετέδωσε πριν από λίγη ώρα ο ΣΚΑΪ, στη δραματική συζήτηση μεταξύ της σταθμάρχου των Νέων Πόρων και του προϊσταμένου κίνησης, λίγη ώρα μετά το τραγικό δυστύχημα, υπάρχει σύγχυση σχετικά με το αν είχε γίνει κατανοητό από όλους τους σταθμάρχες ότι υπήρχε αποκατάσταση και η γραμμή εκείνη την ώρα δεν λειτουργούσε ως μονή αλλά ως διπλή.
Οι διάλογοι είναι χαρακτηριστικοί:
«Προϊστάμενος Κίνησης: Αυτός όταν σου έδωσε το τρένο τι σου είπε;
Σταθμάρχης Νέων Πόρων: Κύριε Δημήτρη, μου είπε η Λάρισα στους Νέου Πόρους, με το νούμερό του, ώρα τάδε η αμαξ. 62 αναχώρησε.
Προϊστάμενος Κίνησης: Σου είπε από πια γραμμή. Όχι τίποτα.
Σταθμάρχης Νέων Πόρων: Όχι. Είχαμε αποκατάσταση όμως κύριε Δημήτρη. Δεν μου είπε να τηρήσω μονή γραμμή και του έδωσα και τρένο. Δεν αντέδρασε καν σε αυτό.
Προϊστάμενος Κίνησης: Αυτός, μισό λεπτό λίγο. Την αποκατάσταση ποιος την έδωσε; Ο Πα… με τηλεγράφημα;
Σταθμάρχης Νέων Πόρων: Όχι, προφορικώς το έχει πει. Μου είπε ότι πλέον, Ελένη, κυκλοφορούν τα τρένα σε διπλή γραμμή».
Παρακάτω στον διάλογο, υπάρχουν και άλλα σημεία στα οποία ο προϊστάμενος κίνησης προσπαθεί να κατανοήσει αν όλοι οι σταθμάρχες ήταν ενήμεροι ότι η γραμμή από μονή είχε αποκατασταθεί σε διπλή.
Δεδομένων αυτών, προκύπτουν εύλογα τα ερωτήματα:
–Δηλαδή λίγες ώρες πριν το τραγικό δυστύχημα, στο σημείο όπου αυτό έγινε, η γραμμή λειτουργούσε ως μονή;
– Η συνεννόηση για το αν η γραμμή είναι μονή ή διπλή γινόταν με προφορικές εντολές και χωρίς καν τηλεγράφημα;
– Αυτό ήταν το «απόλυτα ασφαλές δίκτυο» για το οποίο μας διαβεβαίωνε από την Βουλή ο τότε υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής;
Χαντζηκωνσταντίνου: Πιθανόν να προκύπτουν ποινικές ευθύνες και για άλλα στελέχη του ΟΣΕ
Η «Ζούγκλα» επικοινώνησε με την δικηγόρο οικογενειών θυμάτων των Τεμπών κα Μαίρη Χατζηκωνσταντίνου η οποία μας είπε ότι κατόπιν και των νέων αυτών ηχητικών, θα υπάρξει αίτημα προς τον Εφέτη Ανακριτή, προκειμένου να υπάρξουν συμπληρωματικές καταθέσεις, διότι πιθανόν να προκύπτουν ποινικές ευθύνες και για επιπλέον εμπλεκόμενα στελέχη του ΟΣΕ, για τα οποία δεν έχουν ασκηθεί ποινικές διώξεις.
Μας λέει ότι «αναφορικά με την λειτουργία της μονής ή διπλής γραμμής, υπήρχε απόλυτη ασυνεννοησία μεταξύ των σταθμαρχών. Η σταθμάρχης των Νέων Πόρων γνώριζε ότι έχει αποκατασταθεί και συνεπώς δεν κινείται σε μονή γραμμή το τρένο αλλά σε διπλή, Και γι αυτό ακριβώς έδωσε την εμπορική αμαξοστοιχία σε γραμμή καθόδου. Ενώ ήταν σε απόλυτη άγνοια, δεν γνώριζε τι ακριβώς συμβαίνει, ο σταθμάρχης της Λάρισας, με αποτέλεσμα την τραγική μετωπική σύγκρουση».
Ακούστε τα όσα αναφέρει στη «Ζούγκλα» η κα Χατζηκωνσταντίνου:
